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一般前驱的轿车中有几根传动轴,有几个等速万向节...

楼上都不知道怎么看题目的… 说了轿车啦,还大车小车… 传动轴两根,左右各一根(其中有一根为驱动轴,但都是传递发动机动力,所以我也把它算成传动轴),每根两个等速万向节,共4个.万向节类型:十字轴式

等速万向节多用于采用断开式驱动桥轿车的半轴 上,常用的等速万向节有球叉式等速万向节、球笼式 等速万向节和三叉销式等速万向节.其中,球笼式等 速万向节按其内、外滚道结构不同又可分为球笼式碗 形万向节、球笼式双补偿万向节、VL型万向节.球 笼式碗形万向节和VL型万向节应用最为广泛.

您好,有两个半轴,你说的这几种汽车都是轴传动的形式,发动机前置车轮前驱的汽车,因为发动机/离合器/变速箱/差速器/车轮几大关键部件都要安装在一起,由于空间的限制,传动轴只有采取内置的方式,半轴也是传动轴的一种.后置后驱的汽车与上面前置前驱的汽车一样的道理,所以你能看到的传动轴很短或者根本看不到.前置后驱的传动方式,最古老,最普遍,在底架上连接变速箱与差速器之间,一根很长的空心轴,便是传动轴了.请采纳,谢谢!

根据客户来订的,一般是60g-100g的,有的客户要求多加点.外球笼端一般油脂要满过钢球为止,内球笼端油脂加到防尘套中大概1/3为止

前驱和后驱轿车有两个两个传动轴,一个十字轴,要5个万向节,一般四驱有5跟传动轴用10个万向节

轮轴之间没有差速器.不像前驱动轴是左右半轴,可以是一整根轴,半轴两端分别连接差速器和车轮轮毂,各有一个万向节.如果后周是一根轴

等速万向节是轿车传动系统中的重要部件,其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮,驱动轿车高速行驶.用于轿车的等素万向节类型很多,其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节,它主要有滑套、三向轴、传动

润滑脂的加量要看实际情况,首先每个相同规格的外球笼内腔容量不会相差太大,防尘套空间而内球笼就会差别很大一点, 因为相同规格滑移量不同,就会导致内腔长度不同,导致油量增加,lilinjiellj说的还可以啦!我补充一点,一般是80g-120g的,外球笼端一般油脂要满过钢球为止,防尘套中大概1/3,我按规格分BJ-66到BJ-71为80g,BJ-77到BJ-95是90g,BJ-98到BJ-115是110g,内球笼一般为120g,安装前加装在壳体里

前驱汽车驱动半轴万向节是一般是哪种? 我要提问 前驱汽车驱动半轴万向节是一般是哪种 匿名 分享到微博 提交回答 答: 最近总是有人问我说自己的车是前驱还是后驱为什么这么设计等等!还有为什么

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