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驾校学车时,为什么要一直踩着离合,不是只有换挡...

学车时一般是不踩油门的,用1档慢慢开,也不需要换挡,只有离合器给车提供动力,踩死就没动力,松开多少给多少动力.等到上坡起步,有的车要太烂要踩油门才上得去,有的车好点只要松离合就行了

不一定. 减速的时候可以踩离合器,但是不一定要换挡,有时停车的时候也需要踩离合器的.不过大多数时踩离合器时是为了换挡. 踩离合器的技巧: 1、前脚掌踩离合器. 在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,这样能用上劲,而且踩的比较

每次换挡都要踩离合.换挡时咬合的齿轮有速度差,一定要踩离合断开动力才不会打坏齿轮. 不管是增档还是减档、都应该踩离合器、这与驾龄没有关系、但每次换档确实有些小的技巧、不仅对车有好处而且乘坐人感觉也很舒适、每次换档时踩下离合器要快、入档后慢抬离合器至结合点、稍停、然后完全抬起、行车中脚不要总踏在离合器踏板上.多上路跑跑车、慢慢就会熟练的.

换档:先踩离合,踩离合一定要快,一脚到底,然后换档.刹车:速度高时,先轻踩刹车减速,当速度与档位不匹配了,就是车抖了,快踩离合到底,再 继续踩刹车至停车. 速度低时,先踩离合再刹车.

离合器是切断发动机传来的动力的,不踩下离合器变速箱里的齿轮一直转,档位挂不进去,不只是倒挡,换所有挡都需要踩

只要是踩着离合档位就可以随意换!只要注意速度,在正确档位就OK了 切换过档位要注意松掉离合哦!

行车中的换档是通过变速箱内各齿轮的啮合来实现的,转速不同的两齿轮啮合必然要产生撞击,在加档时,由于车速慢,而发动机的转速较高,这时用两脚离合的目的是迫降中间轴(和发动机传来的1轴形成长啮合齿轮)的转速,利用发动机的慢转牵阻中间轴的转速来达到两齿轮的无声啮合.减档时,与加档正好相反,由于惯性这时车速较快而发动机转速慢,这时用两脚离合中间加空油的方法来提高中间轴的转速,使要啮合的两齿轮的转速相对同步,从而达到无声啮合的目的.虽然现在的车大都装有同步器,但是同步器的磨损是有极限的,养成良好的驾驶习惯无疑对我们是百益而无一害的.

为了 控制速度驾校的车一般都不装油门的,也是为了安全,因为学车时候的离合器抬速就足够你们练习时的速度了,用不着踩油门的,而真正开车时候 只有换挡或者刹车才踩离合器.、、当然,如果是自动挡 就完全忽视离合器.

先踩离合器再换挡,换挡之后,离合器不用踩.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴.在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,

因为〈离合器〉是控制着发动机,和变速箱的一个连接器件,如果车在高速行驶时,要从抵挡换到高挡如4挡到5,那么变速箱内的4挡齿大于5挡齿在交换时就要强烈碰撞,形成打齿,而踩下离合,就把发动机和变速箱分开了,变速箱分开后以最大减速比油压减速,以保证变速齿不被彼此过大冲击而损坏,保持挂挡的轻松……

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